Cochera Circular en Riotinto.
martes, 23 de diciembre de 2008
domingo, 30 de noviembre de 2008
Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
Locomotora tipo 400 en la estación de Riotinto Estación.
Locomotora tipo 400 en la estación de Riotinto Estación.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
lunes, 17 de noviembre de 2008
jueves, 30 de octubre de 2008
lunes, 27 de octubre de 2008
domingo, 26 de octubre de 2008
Descarrilo en La Utrera.
Dos locomotoras de la clase 400, Diesel-Eléctrica acopladas con un tren de pirita, descarrilan en el lugar llamado La Utrera, entre los tuneles Masegoso y El Peral, afortunadamente no causó desgracias personales.
Nicolás Chaparro.
Nicolás Chaparro.
Al fondo de la primera fotografía se aprecia el Automotor Billard.
sábado, 25 de octubre de 2008
Estación de Riotinto Estación.
Estación de Riotinto Estación, cochera mina, playas de la Estación y Barriada de operarios.
Estación de Riotinto Estación, cochera mina, playas de la Estación y Barriada de operarios.
Nicolás Chaparro.
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Estación de Riotinto Estación.
viernes, 24 de octubre de 2008
Casas en la Estación de Manantiales.
Estas casas son las que estaban a la entrada de la Estación de Manantiales lado Riotinto, cuando todavía se encontraban en buen estado, antes de haber entrado los amigos de lo ajeno.
Nicolás Chaparro.
Nicolás Chaparro.
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Casas en la Estación de Manantiales.
Locomotora de Vapor Clase Garratt.
Locomotora tipo Garratt, con un tren de vacio, saliendo de la Estación de Las Cañas, no antes de 1929 ni después de enero de 1963.
Nicolás Chaparro.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora de Vapor Clase Garratt.
Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
Locomotora tipo 400, Diesel eléctrica sola en la Estación de Huelva. Su carga era de 35 vagones M con peso neto 1.050 tdas, bruto de 1,470 tdas y de vagones vacío de 420 tdas. Estas locomotoras fueron traídas en el año 1965 para sacar de servicio las tipo 200, pero no dieron resultado y las tipo 200 continuaron hasta mucho más tarde.
Nicolás Chaparro.
Nicolás Chaparro.
Detrás de la Locomotora se observan varias construcciones. De izquierda a derecha: Estación de viajeros, Casa de Palancas y Cocherín.
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Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
Locomotora de Vapor Clase 200.
Locomotora tipo 200 con un tren de piritas en la Estación de Las Cañas.
Locomotora tipo 200 con un tren de piritas en la Estación de Las Cañas.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora de Vapor Clase 200.
Locomotora de Vapor Clase Garratt.
Locomotora tipo Garratt con 50 vagones tipo M de pirita camino de Huelva.
Locomotora tipo Garratt con 50 vagones tipo M de pirita camino de Huelva.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora de Vapor Clase Garratt.
Grúa Locomotora de Vapor Tipo 5 Tons.
Grua en Huelva descargando vagones tipo A de carbón para el consumo de las locomotoras.
Grua en Huelva descargando vagones tipo A de carbón para el consumo de las locomotoras.
Nicolás Chaparro.
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Grúa Locomotora de Vapor Tipo 5 Tons.
Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
Este es el lamentable estado en el que se encuentra la única locomotora de la clase 400, Diesel-Eléctrica, de las cuatro que existían.
Este es el lamentable estado en el que se encuentra la única locomotora de la clase 400, Diesel-Eléctrica, de las cuatro que existían.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
miércoles, 22 de octubre de 2008
Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.Lomotora tipo 400 con un tren de piritas entrando en la Estación de Berrocal.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora Diesel Eléctrica Clase 400.
Estación de Renfe y de Riotinto en Huelva.
Estación de Renfe y de Riotinto en Huelva.
Nicolás Chaparro.
Estación de Renfe y de Riotinto en Huelva.
Nicolás Chaparro.
En esta histórica fotografía se aprecian varios edificios de los muchos que conformaban la Estación de Riotinto en Huelva. A la derecha se ve la Agencia de Expediciones. A su izquierda, el edificio de Muestras. Más a la izquierda, un edificio sin identificar. A continuación, dos construciones que formaban la Oficina Antigua. Al cruzar la vía, encontramos la Estación de Viajeros, la Casa de Palancas y el Cocherín. A la izquierda de la foto se ve la Estación de RENFE.
Identificado gracias al libro "Ferrocarril Minero de Riotinto" de José Luis García Mateo.
En la actualidad, sólo queda la Estación de RENFE. El resto es un solar que forma parte de los terrenos del Ensanche Sur.
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Estación de Renfe y de Riotinto en Huelva.
Locomotora de Vapor Clase 200.
Locomotora tipo 200 con un tren de pirita entre San Juan del Puerto y Huelva.
Locomotora tipo 200 con un tren de pirita entre San Juan del Puerto y Huelva.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora de Vapor Clase 200.
Locomotora de Vapor Clase K.
Locomotora tipo K pasando por el puente El Manzano con un tren de vagones tipo A caragados con pirita.
Nicolás Chaparro.
Nicolás Chaparro.
Locomotora de Vapor Clase 200.
Locomotora tipo 200 con un tren de vacío próximo al puente de Renfe en Niebla.
Locomotora tipo 200 con un tren de vacío próximo al puente de Renfe en Niebla.
Nicolás Chaparro.
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Locomotora de Vapor Clase 200.
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